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沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車使用說明

 沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車整車結構及工作原理介紹

一、     整車結構示意圖

  我公司混凝土攪拌運輸車是在二類底盤的基礎上通過加裝專用裝置改裝而成，混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。整車結構主要有以下部分（圖一）

二、攪拌車攪拌筒

密封管 A 為漏斗狀,口徑大,能保證順利進料,防止混凝土溢出.
葉片 B 呈曲面狀,有助于低坍落度混凝土出料性能.
拌葉 C 具有良好的攪拌性能,有利于保持預拌混凝土的質量.
封頭板 D為高強度鋼板整體滾軋,和封頭加強板焊接后具有可靠的鋼度.
拌筒殼體 E 和各類葉片均由攪拌車專用高強度耐磨鋼板制成,具有極高的耐磨性.
拌筒滾道 F 整體軋制,具有良好的耐磨性能,滾道用于支撐拌筒于托輪上.
連接法蘭 G與減速箱連接,支撐拌筒于機架上. 檢修孔H用于緊急檢修用
   

 三、沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車液壓傳動系統:

1.發動機 2.傳動軸 3.液壓泵 4.過濾器 5.油箱 6.冷卻器 7.馬達 8.減速機 9.攪拌筒
  如上圖所示,傳動系統采用原車發動機取力方式,即通過底盤發動機后輸出取力,將動力經萬向傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵,液壓泵的高壓油驅動定量柱塞馬達,液壓馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉,實現進料攪動,攪拌或出料.減速器的輸出法蘭可在±6°的范圍偏轉,能補償攪拌筒軸線的移位,保證攪拌筒的驅動不受汽車行使過程中扭曲變形的影響.
液壓系統為閉式回路,主要由液壓泵.液壓馬達.濾清器.高壓油管.低壓油管等元件組成.液壓泵上設有手動伺服調節手柄,可以調節液壓油的流量及流向,從而控制拌筒的轉向和轉速.
   液壓系統所能使用的液壓油請參見液壓件配套供應商提供的液壓系統要求
   （1）卸料槽：使混凝土朝所要求的方向泄出.

 (2)加長槽：延長主卸料槽的長度.
 (3)加長槽鎖柄：當卸料槽接長時固定用.（使用方法）接長時,拉下鎖柄鎖緊.
（4）卸料槽鎖柄：卸料槽不工作時鎖定.(使用方法）卸料槽不工作時,將其朝里一推,便會自動鎖定,撳下鎖柄,即可將卸料槽拉出.
（5）支撐定位手柄：將上.下位移后的卸料槽固定.（使用方法）撳下柄桿,即可解除固定.
（6）卸料槽支撐裝置：支撐卸料槽.調節卸料槽槽口的上.下位移. （用彈簧平衡,位移時輕巧省力.）
（7）旋轉限位手柄：將轉至任一位置的卸料槽鎖定. （使用方法）撳下手柄,即可解除鎖定.
注意:攪拌車行駛時,應將卸料槽推至不工作的位置鎖定.
（8）加長槽鎖緊裝置：加長槽不用時,固鎖加長槽在擋泥板上.
   四、沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車操縱系統：

控制系統為桿系操縱
桿系操縱分布在駕駛室內及車尾,駕駛室內采用軟軸以及防逆轉鎖柄控制,用于控制鎖定攪拌筒的轉向,保證車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態,以防車輛在行駛途中發生意外,使得拌筒逆轉.車尾兩側及上方均有桿系控制系統,扳動任一操作手柄,桿系即可帶動液壓泵的調節手柄及發動機油門,以調節液壓油的流量及方向,從而控制攪拌筒的工作狀態.
  1.機架(下圖): 機架由副車架,前支架,后支架等組成.副車架與底盤車架聯結,其上裝有托輪用以支撐拌筒. 1.前支架 2.副車架 3.后支架 4.托輪

2.沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車供水系統
供水系統主要用于攪拌車的清洗.我公司混凝土攪拌車采用氣壓供水方式:


氣壓供水系統氣路水路示意圖
氣壓供水方式:在減速機上方設有清洗水箱,打開氣管路控制開關,打開控制閥,高壓水流即可噴出.氣壓水箱容量為400L,僅用于對攪拌車進行沖洗,不許作為運送預拌混凝土的補水,以防改變混凝土的品質。
  3.其它他部分
預拌混凝土和原材料進入拌筒的導料斗,在拌筒側裝有擋漿橡皮.料斗中焊有高強度耐磨襯板以提高其耐磨性.
1).拌筒防跳止動器:
它的作用是在拌筒空載的情況下,車輛行駛在凹 凸不平的路面時防止拌筒跳動.
2).溜槽:
拌筒反轉卸料時,混凝土通過溜槽的導向進入卸料斗

3).上下扶手:
本車在卸料斗處兩側均裝有上下扶手,以方便進料操作和進料斗.溜槽等的沖洗,以及安全操作.

 

   4.沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車操作規程

沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車操作如下:

1、啟動前應對機械系統各部位認真檢查，確認良好后方可啟動。

2、攪拌罐體操作程序：在駕駛室打開電源開關-啟動主車發動機，待發動機氣壓到6個壓后，踩下離合器，拉開取力器開關后緩緩松開離合器。

3、取力器運轉時，再到攪拌罐操作桿處操作：按上圖操作示意圖：”攪拌”.”攪動”.”停止”.”卸料”.”加速”,均在車輛的一個操縱點進行操縱。

4、啟動前，應將攪拌操縱桿放在“停止”位置

5、啟動后，應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內積水。

6、裝料時，攪拌操縱桿應放在“攪拌”位置。

7、運輸前，卸料槽必須固定在“行駛”位置，防止擺動。

8、操作操縱桿時，應在“停止”位置稍作停留后方可動至下一個位置。

9、環境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鐘，環境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。冬季施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水箱開關，將控制手柄置于“停止”位置。               

10、搞好文明施工，桶內多余材料不準隨便亂倒。卸料后必須對攪拌筒、料槽、托輪等部位進行清洗。

注意：無論是將操作手柄從進料側撥至出料側還是從出料側撥至進料側，皆應使其在空檔位置稍作停留，待筒體停止轉動后方可撥至下一操作位置。

進料前應檢查攪拌筒內是否有水，如有積水，將發動機轉速控制在700-1000轉/分，將操縱手柄撥至出料位置，以便排除積水。

預拌混凝土操作介紹:
1).預拌混凝土進料攪拌:
在發動機怠速的情況下,將操作手柄撥至”攪拌”的”加速”位置:
2).預拌混凝土的攪動與攪拌車的行駛:
將操作手柄撥至”攪動”位置,攪拌筒處于攪動狀態.攪拌車行駛前須將駕室內防逆轉鎖鉤鎖定操縱桿系.
3).解除鎖定:將操作手柄向”進料攪拌”側推到位,如在駕駛室內進行操作,只要將手柄退出  鎖定位置，即可解除鎖定。
4).預拌混凝土的出料:將操作手柄撥至卸料的”低速”或”高速”位置,同時應鎖定卸料槽于某一工作位置；
5).攪拌筒的停轉:將操作手柄撥至”停止”.
6.用攪拌車拌制混凝土:
1).進料

先注入總水量2/3的水；將1/2的骨料.1/2的砂.全部的水泥依次送入攪拌筒,隨后再將余下的1/2砂送入；最后再將余下的1/2的骨料和1/3的水送入；
2).攪拌筒轉速及攪拌時間

進料時攪拌筒轉速:6—10轉/分；攪拌時攪拌筒的轉速:6—10轉/分；攪拌時間: 進料完成后: 10—16分鐘.
2).攪動.出料
攪拌完畢后的攪動及出料方法與前述相同.
  7.氣壓式供水操作:
1). 關閉出水管路和排氣管路球閥,打開工具箱旁的氣壓管路球閥,氣壓水箱開始充氣
2). 待壓力表壓力上升到0.2Mpa時,打開出水管路球閥.
3 ).沖洗上裝各部件時,方法同水泵式沖洗方法
4).沖洗完畢后關閉氣壓管路球閥,打開排氣管路球閥
5).氣壓水箱加水時,關閉氣壓管路球閥,打開排氣管路球閥,打開進水管路球閥,用消防龍頭接口進行加水.當水位浮標到達液位計最高位置時,停止加水.
氣壓水箱使用注意點:
①調壓閥的壓力調定壓力嚴禁超過0.4Mpa
②在沖洗時,請勿關閉攪拌車發動機（保證儲氣筒能正常工作）
③沖洗完畢,關閉氣管路球閥,打開排氣管路球閥（保持水管路為常壓狀態）

沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車緊急故障處理方法:

一旦液壓泵或汽車發生故障時,攪拌筒不能工作,應迅速將拌筒內的混凝土排出,可按以下緊急驅動步驟進行驅動:
1．準備好應急軟管(需另購,不屬于本車附件)；
2．將故障車（被驅動車）熄火,卸下液壓馬達上的高壓油管接頭；
3．將救援車(驅動車）熄火,將其液壓馬達的高壓油管接頭卸下,用應急油管與故障車上 液壓 馬達的對應接頭軟管相連接；
4．將故障車的回油管路接入救援車的回油接口上；
5．發動救援車,將其操縱手柄撥至出料位置,故障車內的混凝土即被排出；
6．緊急驅動完畢后,將救援軟管卸下,并恢復兩車原狀.
   管路連接中,所有暴露在外的管路接頭均需要密封防塵.

（故障車救援示意圖如下）

液壓馬達發生故障時
換上新的液壓馬達,使拌筒回復正常工作
                            

操作注意事項
1、一般操作時的重要注意事項
2、汽車停車后
在要進行進料.出料等操作而需離開駕駛室時,務請拉好車輛的駐車制動,然后再進行操作。
3、使用接長槽時
請勿把手伸到主卸料槽和接長槽的連接部分之間.
4、防止作業時的掉下事故
若扶手,腳蹬,擋泥板等處發生龜裂.粘油.結冰等時,則有掉下的危險,因此作業前一定要進行檢查.
發生故障時,請將故障修復后再使用.
5、在拌筒運轉時,請不要接近料斗和拌筒口.
由于轉動中接觸拌筒很危險,所以請不要接近筒口,也不要向里窺看.
也請注意不要讓他人接近或窺看拌筒口.
6、進行清洗,加油,加潤滑油脂等工作時的重要注意事項
進行以下工作時,務請將”攪拌”操作桿置于空擋,并將發動機熄火.發動機鑰匙拔出后,一定由操作者攜帶,以免發生人身事故.
7、對站在進料斗.攪拌筒筒口.拌筒托輪.后車架.拌筒刮漿板口的混凝土進行沖洗及鏟除作業時.
8、對拌筒.拌筒托輪.減速機.操作控制桿件.驅動軸等進行檢修,以及加油,加潤滑脂和換油時.
9、翻起進料斗,進行清理作業及換密封橡皮圈時.
操作桿置于空擋停止發動機進行作業的理由
為防止在拌筒運轉時,發生卷入轉動部位事故.

          進行拌筒內混凝土鏟除作業時重要注意事項
在拌筒內進行鏟除等作業時,務請遵守以下事項,如不注意,可能會發生人身事故.
防止拌筒轉動的操作順序
⑴后部操作手柄確實置于空檔位置.
⑵發動機停止工作.
⑶拔出發動機的鑰匙,由操作人員攜帶保管.
⑷將清楚寫有”拌筒內有人工作”的警示牌子,掛在駕駛室門上.
⑸在拌筒內作業時,務必對拌筒采取防止轉動措施.
a.將U型鉗牢牢地固定在拌筒滾道與拌筒托輪之間的左右拌筒滾道上.
b.啟動一下發動機,將手柄置于進料以及出料位置,確認拌筒有無旋轉及U型虎鉗有無脫落.
c.U型虎鉗,務請使用市面上銷售的C型強力型虎鉗,最大開口尺寸為125mm,耐荷載為5500kg左右.
d.使用U型虎鉗時,托輪罩殼必須拆除.
3.3.2鏟除作業時的注意事項
⑴鏟除作業時,應左右對稱地一點一點地進行.
⑵鏟除作業應在粘附的混凝土并不多時就進行.
注:每次使用完后應清洗拌筒內部.
⑶ 萬一粘有大量混凝土時,請將粘著部位置于正下方.

⑷ 方法
a.將進料斗向上翻起,然后卸下拌筒口處延伸密封板.
b.卸下拌筒檢修孔蓋板,鏟除混凝土結塊.
3.4 把進料斗翻起進行鏟除作業
在料斗懸臂的固定用螺栓孔和料斗支撐架之間有臨時固定用螺栓孔.請將卸下的螺栓臨時固定在這一孔上,然后再進行鏟除作業等.這樣,即使料斗不慎翻轉過來,也因有螺栓臨時固定,使其中途停止,從而能防止事故于未然.
3.5 嚴守注意事項的理由
3.5.1 如果不知有人在拌筒內作業,而操縱操作手柄時,有可能發生預料不到的生命事故
3.5.2 進行鏟除作業時,如在一個地方鏟除粘附混凝土過多時,這個地方便會變輕,從而使粘附相反方向的 混凝土對拌筒產生偏載荷（偏重）,引起液壓裝置滑動部的輕微漏油,使拌筒突然轉動.
3.5.3 混凝土清理作業時請務必佩戴防護具
（1）請使用防塵面具
不使用防塵面具,長時間地進行鏟除作業時,可能會引起矽肺病.
（2）請使用保護眼鏡
不使用保護眼鏡進行作業時,如混凝土碎片進入眼內,有引起失明的危險.
（3）請使用耳塞
不使用耳塞進行鏟除作業時,有引起聽力下降的危險.
3.5.4 使用電機水泵時的重要注意事項
使用供水裝置時,務必遵守以下事項.否則,可能發生人身事故或車輛火災.
（1）若發現導線（電氣配線）被支架磨損時,應立即修補,并注意不要使其再接觸,
以免在電池的充電中,發生短路而起火的危險.
（2） 冬季施工如遇水泵凍結,可灌入40-60的溫水解凍,不得使用60℃以上熱水.
4.6.2 潤滑油加注點示意圖詳解

沙漠攪拌車|六驅越野攪拌車使用保養注意事項

a.對于新購入的車輛，初次使用50小時，要及時檢查螺栓，是否有松動現象：包括筒體前端減速機法蘭與減速機連接螺栓、托輪與機架的連接螺栓、托輪上的緊固螺栓、前臺U型螺栓、減速機與前臺連接螺栓以及液壓系統的各個連接螺栓等；以后每月定期檢查一次。（螺栓的擰緊力矩見表一）

b.每天行車前檢查托輪與滾道的結合面潤滑脂是否干澀，應及時補充，保持良好的潤滑效果。
攪拌運輸車發動前,必須進行全面檢查,各部件是否正常可靠,操作是否靈活.
泵.馬達.減速器等元件必須遵照產品說明書的要求進行保養.
液壓,氣壓各系統管路是否密封牢固,有磨損.漏油.漏氣等現象,應及時檢查排除.
定期檢查攪拌葉片的磨損情況,并要做到及時修補.
定期查看減速器是否有異常現象,油不足時,應及時補充.
潤滑:見各部分的潤滑油加注表
根據需要,在轉動部位或滑動部位加注或涂敷潤滑油.涂敷潤滑油時,應讓轉動部位邊轉邊敷.加油前,應將粘附在油嘴上的積灰揩凈.
潤滑油加注表
  c.至少每月打開一次托輪護罩，清理內部的油污；通過托輪上的黃油嘴，向托輪內部注入潤滑油脂。

注意：

1.攪拌筒內作業時，必須在停車、關閉發動機并保證周圍有人的情況下進行，否則會發生嚴重的人身事故！

 2.用戶維護和保養困難時，可聯系制造商服務，否則造成的車體損壞或人身意外我公司概不負責；

3.最大總質量狀態下，攪拌行駛最高車速不能超過50km/h，爬坡（≤14%）行駛時不能超過20km/h。

溫馨提示：

a.要及時清理攪拌筒葉片上附著的混凝土！

b.要注意經常檢查，同時使用一年后應進行預防性修理

每次在車輛發動前，檢查油路散熱器和減速機的液壓油位，保證油位指示在視窗范圍內；液壓系統應經常保持清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統液壓油，造成系統不能正常工作或損壞。

a)保證傳動軸至少每月加注一次潤滑油；

b)經常性檢查管路及液壓系統的緊固螺栓是否有松動，以保障系統的安全，必要時更換螺栓

c)至少每季度檢查一次液壓泵、液壓馬達、減速機及油路的密封性

d)應及時檢查油路散熱器的風冷卻風扇和控制開關的性能，保障其正常工作，油溫一般在65℃左右，冷卻風扇會自動開啟

e)注意觀察油路散熱器上的真空表指示，當指針位于紅色區域時，應及時更換濾芯，對于使用期限在一年以上的濾芯，即使指針不在紅色區域內，也應更換濾芯；要使用同一生產單位的產品

f)液壓油要定期更換，首次運行500工作時，以后每2000工作時或至少一年更換一次液壓油，濾芯應同時更換（對于一體式的油路散熱器，無壓力表指示，應遵循本條更換濾芯）液壓系統用油量及品牌見表二

注意：1. 每次換油后，必須檢查整個系統的密封性能，重新緊固所有的螺栓，必要時更換新的密封元件；

2.加油或換油時，發動機必須處于停止狀態，否則將造成液壓系統損壞；

3.嚴禁不同牌號的液壓油混合使用，或使用不合格的液壓油；

4.更換掉的液壓油，應妥善保管和處理，不要隨意倒掉，注意保護環境，避免污染；

5.在新換好液壓油后，讓發動機在攪拌筒不轉的情況下，空轉10～15分鐘，檢查油位是否合適。

3.水路系統

1）功能簡述

每次在車輛發動前，檢查油路散熱器和減速機的液壓油位，保證油位指示在視窗范圍內；液壓系統應經常保持清潔和密封，以免塵粒和水份等污染系統液壓油，造成系統不能正常工作或損壞。

a)保證傳動軸至少每月加注一次潤滑油；

b)經常性檢查管路及液壓系統的緊固螺栓是否有松動，以保障系統的安全，必要時更換螺栓

c)至少每季度檢查一次液壓泵、液壓馬達、減速機及油路的密封性

d)應及時檢查油路散熱器的風冷卻風扇和控制開關的性能，保障其正常工作，油溫一般在65℃左右，冷卻風扇會自動開啟

e)注意觀察油路散熱器上的真空表指示，當指針位于紅色區域時，應及時更換濾芯，對于使用期限在一年以上的濾芯，即使指針不在紅色區域內，也應更換濾芯；要使用同一生產單位的產品

f)液壓油要定期更換，首次運行500工作時，以后每2000工作時或至少一年更換一次液壓油，濾芯應同時更換（對于一體式的油路散熱器，無壓力表指示，應遵循本條更換濾芯）液壓系統用油量及品牌見表二

注意：

1. 每次換油后，必須檢查整個系統的密封性能，重新緊固所有的螺栓，必要時更換新的密封元件；

2.加油或換油時，發動機必須處于停止狀態，否則將造成液壓系統損壞；

3.嚴禁不同牌號的液壓油混合使用，或使用不合格的液壓油；

4.更換掉的液壓油，應妥善保管和處理，不要隨意倒掉，注意保護環境，避免污染；

5.在新換好液壓油后，讓發動機在攪拌筒不轉的情況下，空轉10～15分鐘，檢查油位是否合適。

2）使用與維護

對于氣壓供水系統，裝水按照《水箱使用說明與警告》進行操作，加水量一般在水箱的3/4處為宜；車輛在行駛時水路系統中各個閥門均應處于關閉狀態，以免影響車輛的制動性通，或燒結磨擦片，從而影響車輛的制動性能。

氣壓供水的水箱雖然為低壓力容器，但禁止隨意焊接和改動，避免重物撞擊；水位顯示管和濾網（水泵供水）應經常檢驗，發現問題及時維修或更換，以免堵塞，影響水位判和正常供水；對于各種閥體要經常檢查是否堵塞或是否有工作異常，對個別部位要進行潤滑；在有結冰可能的環境中使用時，供水系統必須排空存水，防止管路凍裂；經常檢查系統的密封性，拆卸修理后關鍵部位要涂螺紋密封膠。水泵供水系統可以從水箱口處加水，也可以利用專門設計的進水管路加水，采用專用進水管路加水時操作參見＜水箱使用說明及警告＞；水泵開啟之前必須保證水泵以后水路中的閥門至功能簡述

少有一處處開戶狀態，否則易造成水泵損壞。為保證水泵能安全可靠的供水，應經常檢查水泵的連接狀態，禁止無水空轉，冬季使用時，停車后供水系統的水必須排盡，否則將會造成管路凍裂損壞。定期清理水泵葉片，保證正常的供水流量。

3). 操縱系統功能介紹

操縱系統通過調節變量泵的擺臂，來控制變量泵的液體流向，控制液壓馬達的正反轉向，從而實現攪拌筒的轉向來完成攪拌和卸料作業；通過調節發動機的轉速大小，實現攪拌筒的無極調速。為方便用戶操作，控制系統一般包括室內操縱和室外操縱：室內操縱方便駕駛員隨時進行攪拌筒的轉向和轉速調節；室外操縱和合于工地和現場操作。

 4.7保養與檢修表

b. 將原高壓油管從液壓油泵上拆下，并用管堵堵上，以防止液壓馬達內的液壓油漏掉，同時將為避免發生故障,延長攪拌車使用壽命,務請加強保養與檢修工作

5.常見故障及處理